Magistral victoria de Ángel Piqueras en el GP de San Marino

EFE- foto referencial

El español Ángel Piqueras (Honda) logró una magistral primera victoria en grandes premios al vencer el Gran Premio de San Marino de Moto3 en el circuito «Marco Simoncelli» de Misano Adriático después de remontar desde la decimoséptima posición tras cumplir con una doble «vuelta larga» de sanción.

Piqueras, de apenas 17 años, superó por apenas 35 milésimas de segundo a su inmediato perseguidor, el español Daniel Holgado (Gas Gas), con el también español Iván Ortolá (KTM) en el tercer peldaño del podio, para convertirse en el primer español que gana en Misano Adriático desde que lo hiciese en 2014 Alex Rins (Honda).

El líder del mundial, el colombiano de origen español David Alonso (CFMoto), peleó hasta el final por el podio, pero se tuvo que conformar con la sexta posición, que fue la séptima, al pisar la zona verde -exceder los límites del circuito- en la última vuelta.

No hubo sorpresa en la salida, en la que David Alonso partió en primera posición desde la «pole», pero Ángel Piqueras (Honda) desde la cuarta plaza sorprendió a todos consiguiendo la mejor posición para negociar por el interior el ‘tránsito’ entre la primera y la segunda curva, en donde ya era líder de la carrera, por delante de Iván Ortolá (KTM), Daniel Holgado (Gas Gas) y David Alonso (CFMoto).

En esa misma curva en la que Ángel Piqueras se colocaba líder, se fueron por los suelos los españoles José Antonio Rueda (KTM) y David Muñoz (KTM), y el italiano Riccardo Rossi (KTM), en un incidente que decidió investigar el Panel de Comisarios de Dirección de Carrera y que afectó al español Joel Esteban (CFMoto) y el japonés Ryusei Yamanaka (KTM), que se tuvieron que salir de pista para evitar ir por los suelos.

Piqueras fue protagonista destacado en las dos jornadas de entrenamiento en Misano Adriático, que concluyó en la cuarta posición, pero que ya salió a la formación de salida con el importante obstáculo de tener que cumplir con una doble «vuelta larga» de sanción por conducción irresponsable y por provocar la caída de un oponente.

Ya en la primera vuelta Dirección de Carrera avisó a Piqueras de que podía cumplir con la sanción, lo que significaba que tenía tres vueltas para cumplir con la penalización.

Además de Ángel Piqueras, el italiano Luca Lunetta (Honda) y el español Adrián Fernández (Honda) fueron penalizados con una doble ‘vuelta larga’ de sanción por adelantarse al momento de la salida.

Piqueras y Fernández cumplieron su primera «vuelta larga» en la tercera para regresar duodécimo y decimoctavo, respectivamente, mientras Iván Ortolá era quien heredaba el liderato de la carrera, seguido por Daniel Holgado.

Ambos habían logrado una ventaja de segundo y medio respecto al grupo perseguidor, encabezado por el japonés Taiyo Furusato, el australiano Joel Kelso (KTM) y el colombiano de origen español David Alonso, que parecía tomarse con algo más de calma las vueltas iniciales de carrera para no cometer el mismo error que en Motorland Aragón.

Ortolá y Holgado tiraron con mucha fuerza para intentar romper definitivamente el ritmo en el grupo principal, lo que les permitió incrementar décima a décima la ventaja respecto a un trío que se destacó del grupo perseguidor, formado por David Alonso, Taiyo Furusato y Joel Kelso, que, a su vez, aventajaba en 1,6 segundos al siguiente grupo, encabezado por el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna).

En ese grupo de Veijer ya estaba también el sancionado Ángel Piqueras, quien literalmente rodaba al mismo ritmo que los pilotos de cabeza de carrera -consiguió el récord de vuelta rápida en la novena vuelta-, lo que le permitió recuperar tres segundos y ascender hasta la novena posición.

Con David Alonso en cabeza del trío perseguidor, fueron recortando poco a poco las diferencias con Ortolá y Holgado, con los que consiguieron enlazar en la undécima de las veinte vueltas a las que estaba programada la carrera de Moto3 y que tenía al grupo de Veijer y Piqueras a más de dos segundos.

La situación de carrera se estabilizó una vez se pasó el ecuador de la misma, con un quinteto en cabeza formado por Ortolá, Holgado, Furusato, Alonso y Kelso, y a unos dos segundos y medio un cuarteto integrado por Veijer, Piqueras, Bertelle y Suzuki.

Furusato fue superando a rivales desde la cuarta posición para adelantar de manera espectacular a David Alonso y, poco después, hacer lo mismo con Daniel Holgado para ponerse tras la estela de Iván Ortolá, aunque el piloto de Gas Gas no tardó en responder al japonés para recuperar el segundo puesto a siete vueltas del final.

Al comienzo de la decimoquinta vuelta Taiyo Furusato pasó al ataque y superó tanto a Holgado como al líder Ortolá, para comandar la carrera por primera vez, en un claro intento de cambiar de ritmo para romper definitivamente el quinteto de cabeza.

Furusato puso ‘en fila india’ a todos los pilotos de delante, pero tanto Ortolá como Holgado se dieron cuenta de sus intenciones y lo cazaron y superaron para romper su ritmo. Una vuelta más tarde, en el decimosexto giro, todo seguía igual, con Ortolá y Holgado marcando el ritmo, pero sin que el quinteto se rompiese, aunque Joel Kelso era el que parecía ‘sufrir’ más para mantenerse en él.

A menos de cinco vueltas para el final, David Alonso pasó a la acción y superó tanto a Holgado como a Ortolá, mientras que el grupo de Collin Veijer había recortado un segundo las diferencias.

Ese fue el momento en que David Alonso decidió erigirse en protagonista y se puso líder de la carrera para pegar un fuerte tirón que rompiese definitivamente la carrera, pero con el que no lograba dejar atrás a ninguno de sus rivales.

En el grupo perseguidor el fuerte ritmo impuesto se cobró su primera víctima en el italiano Matteo Bertelle, que acabó por los suelos cuando ya prácticamente habían enlazado con el quinteto de cabeza de carrera.

Holgado y Alonso protagonizaron un espectacular mano a mano mientras que por detrás Ángel Piqueras superó primero a Collin Veijer para irse a por Joel Kelso, al que adelantó sin problemas para ‘engancharse’ a la pelea por la victoria en ese misma vuelta, a dos del final.

Piquera no se «cortó» en lo más mínimo e intento adelantar a David Alonso para ponerse segundo, aunque se tocó con él y así entraron en la última vuelta, en la que Ángel Piqueras ya era segundo tras la estela de Daniel Holgado, con el líder del mundial pegado a ellos.

Ángel Piqueras llegó a ponerse líder a mitad de la vuelta con Holgado, Ortolá y Alonso pegándose carenado contra carenado.

Con apenas 17 años, Ángel Piqueras supo defender su primera victoria en grandes premios, por delante de Daniel Holgado, Iván Ortolá, Taiyo Furusato, Collin Veijer, Joel Kelso, David Alonso, Tatsuki Suzuki, Luca Lunetta y Filippo Farioli.

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