Le Monde: Maduro entregó toneladas de oro a general rebelde de Libia

Son casi las 8 p.m. en la tarde del domingo 7 de junio, cuando un Falcon-900 siglas P4-RMA de Benghazi, en Libia, aterriza en el aeropuerto Simon-Bolivar-Maiquetia en Caracas. La llegada de este avión privado a la capital venezolana atrae instantáneamente la atención de los aficionados del «seguimiento de vuelos», estos fanáticos del tráfico aéreo que monitorean los vuelos en tiempo real. El avión es de hecho el que usualmente usa el mariscal Khalifa Haftar, el jefe del autoproclamado Ejército Nacional Libio (ANL), que ha estado librando una guerra durante catorce meses contra el gobierno de Trípoli con efectos desestabilizadores en la geopolítica del Mediterráneo Oriental.

¿Qué hará el Falcon de Haftar al otro lado del mundo en el país de la «revolución bolivariana» que enfrenta las sanciones estadounidenses?

El líder de la oposición venezolana, Juan Guaidó, inmediatamente difundió la noticia, pero de manera lacónica. La información local no hizo más ruido que eso. Hay que decir que la Venezuela del presidente Nicolás Maduro, en plena decadencia, acostumbra estas visitas que hacen cohortes de comerciantes e intermediarios de todo tipo que vienen a ofrecer sus servicios a Caracas para eludir las sanciones de Washington.

El piloto de Alfred Sirven

El mariscal Haftar obviamente no estaba a bordo del avión. Una presencia que habría sido incongruente, por decir lo menos, para un viaje no oficial, si no secreto. Pero dos miembros de su séquito cercano estuvieron allí, según una fuente libia: su propio hijo Al-Seddiq Haftar y el coronel de la fuerza aérea Al-Madani Al-Fakhri, ex jefe del omnipotente «comité de inversión militar» que gestiona asuntos económicos y financieros en Cirenaica (este de Libia), la fortaleza regional del mariscal Haftar. El 24 de abril, los «rastreadores de vuelo» habían divisado el mismo avión en Caracas. Entre Libia y Venezuela en un mes y medio, no es nada.

El Falcon en cuestión tiene una historia más barroca. Por lo general, con sede en un hangar de Benghazi, está registrado en el paraíso fiscal de Aruba, una pequeña isla en las Antillas Neerlandesas frente a las costas de Venezuela. De hecho, es propiedad de una empresa con sede en los Emiratos Árabes Unidos (EAU): SIPJ-Sonnig, dirigida por Riccardo Mortara, ciudadano italiano-suizo que fue durante mucho tiempo un piloto personal de Alfred Sirven, el ex eminente implicado en el caso Elf.

En el camino de regreso desde Caracas, el avión hizo, en la mañana del 8 de junio, una escala en Conakry, la capital de Guinea. Al mismo tiempo, otro avión privado, un Bombardier Global Express de la compañía de los EAU Gulf Wings con siglas A6-CAG, desde el emirato de Dubai, a través de Bamako, aterrizó allí. Esta es al menos la segunda vez que el Falcon-900 de Haftar se cruza con el avión de los Emiratos en una pista africana. El 24 de abril, los dos aviones ya se habían encontrado al mismo tiempo en Bamako, llegando el «libio» de Caracas y el «Emirati» de Cotonú, la capital de Benin.

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